Sebuah video yang beredar menunjukkan insiden yang melibatkan Chery Omoda 5, di mana bagian belakang mobil tersebut mengalami kerusakan serius. Dalam tayangan itu, terlihat unit Omoda 5 berwarna hitam terparkir di pinggir jalan, dengan komponen roda belakang dan suspensinya terlepas dan tergeletak di permukaan jalan.
Visual yang beredar menunjukkan bahwa bagian belakang kendaraan mengalami kerusakan yang cukup signifikan. Roda dan komponen yang masih terhubung dengan sistem suspensi tampak terpisah dari bodi mobil, menambah kesan dramatis pada kejadian tersebut.
Insiden ini terjadi di Johor Bahru, Malaysia, di sebuah ruas jalan yang dilengkapi dengan pembatas pengaman di sisi kiri dan dikelilingi oleh kendaraan lain yang tengah melintas.
Kejadian ini mengingatkan publik pada insiden viral yang terjadi pada April 2024, di mana seorang pemilik Chery Omoda 5 di Malaysia melaporkan bahwa as roda belakang mobilnya patah secara tiba-tiba saat sedang berkendara.
Pemilik kendaraan yang bernama Stephanie mengungkapkan bahwa mobilnya tidak mengalami kerusakan akibat jalan berlubang, tidak terlibat dalam kecelakaan, dan tidak menghantam permukaan jalan yang buruk. Kerusakan tersebut terjadi saat kendaraan digunakan dalam kondisi normal.
Foto dan video yang diunggah oleh pemilik menunjukkan roda belakang Omoda 5 yang terperosok ke dalam area roda setelah komponen as belakang mengalami kegagalan. Kasus ini segera mendapat perhatian besar di media sosial dan menjadi perbincangan hangat di kalangan pengguna kendaraan.
Menanggapi insiden tersebut, Chery Auto Malaysia mengambil langkah untuk melakukan pemeriksaan terhadap kendaraan yang terlibat. Perusahaan ini menyatakan akan melakukan penyelidikan terhadap komponen yang mengalami kerusakan untuk memahami akar masalahnya.
Tak lama setelah itu, Chery Malaysia mengumumkan penarikan kembali (recall) terhadap 600 unit Omoda 5 yang berpotensi menggunakan komponen as roda belakang dari kelompok produksi tertentu yang dianggap bermasalah.
Komponen yang menjadi fokus perhatian adalah rear axle beam. Chery menjelaskan bahwa komponen tersebut akan diganti sepenuhnya, bukan sekadar diperbaiki. Proses penggantian ini diperkirakan memakan waktu sekitar dua jam.
Hasil penyelidikan yang dilakukan oleh Chery Malaysia menunjukkan bahwa masalah ini terkait dengan satu kelompok komponen yang terpengaruh oleh proses peningkatan fasilitas dari pemasok. Perusahaan juga mengonfirmasi bahwa mereka telah menemukan akar permasalahan dan berkoordinasi dengan Kementerian Transportasi Malaysia untuk penanganan lebih lanjut.
Kasus ini juga memunculkan pertanyaan di Indonesia mengenai keamanan model Omoda 5 yang ada di pasaran. Chery Sales Indonesia menegaskan bahwa Omoda 5 yang mengalami masalah di Malaysia bukan berasal dari lini produksi di Indonesia. Pada waktu itu, Omoda 5 yang dijual di Tanah Air telah dirakit secara lokal melalui fasilitas PT Handal Indonesia Motor.