Dengan proyeksi yang optimis, produsen pesawat turboprop, ATR, memperkirakan bahwa pasar penerbangan regional di Indonesia akan mengalami pertumbuhan signifikan pada tahun 2036. Lonjakan ini diantisipasi dipicu oleh peningkatan konektivitas domestik, pengembangan infrastruktur bandara kecil, serta integrasi kawasan di Asia Tenggara.
Potensi Pertumbuhan di Kota Tier 2 dan Tier 3
Jean-Pierre Clarcin, Managing Director & Head of Region Asia Pacific ATR, menjelaskan bahwa potensi pertumbuhan ini akan semakin jelas seiring dengan pemulihan ekonomi yang berlangsung. Kebutuhan mobilitas antarpulau yang besar di Indonesia menjadi penggerak utama bagi segmen pesawat turboprop dalam dekade mendatang.
“Dalam sepuluh tahun ke depan, kami memprediksi akan ada peningkatan konektivitas domestik yang signifikan. Kami juga memperkirakan akan terjadi lonjakan di segmen turboprop,” ungkap Clarcin. Menurutnya, Indonesia sebagai negara kepulauan masih memiliki banyak potensi konektivitas yang belum sepenuhnya dimanfaatkan, terutama di kota-kota tier 2 dan tier 3 yang berpotensi tinggi.
Pembangunan Infrastruktur dan Konektivitas Lintas Negara
Pertumbuhan pasar regional ini diharapkan berjalan seiring dengan pembangunan infrastruktur pendukung yang diperlukan. Clarcin memproyeksikan bahwa lebih banyak bandara kecil akan dibangun untuk mendukung mobilitas di daerah-daerah terpencil.
Di samping memperkuat rute domestik, ATR juga mengidentifikasi peluang untuk integrasi lintas negara di Asia Tenggara. Beberapa aspek penting dalam rencana integrasi ini mencakup:
– Integrasi wilayah Kalimantan atau Borneo yang berbagi perbatasan dengan negara-negara tetangga.
Peran Strategis Turboprop sebagai Feeder
Dalam ekosistem penerbangan, pesawat turboprop memiliki peran penting sebagai pengumpan atau feeder bagi penerbangan jet di kota-kota besar. Data menunjukkan bahwa lebih dari separuh penumpang turboprop melanjutkan perjalanan mereka menggunakan pesawat jet dalam satu grup maskapai yang sama.
Clarcin menggambarkan peran pesawat turboprop sebagai elemen vital dalam sistem transportasi udara nasional. “Kota-kota tier 2 dan tier 3 perlu terhubung ke hub besar. ATR berfungsi seperti sistem pembuluh darah yang mengalirkan lalu lintas ke pusat,” tegasnya.
Insight Praktis
Dari proyeksi yang disampaikan oleh ATR, beberapa poin penting untuk diperhatikan oleh para pemangku kepentingan di industri penerbangan meliputi:
1. **Investasi Infrastruktur**: Pembangunan lebih banyak bandara kecil akan menjadi kunci untuk meningkatkan konektivitas, terutama dalam mendukung mobilitas di daerah terpencil.
2. **Kolaborasi Regional**: Integrasi lintas negara di Asia Tenggara dapat membuka peluang baru bagi maskapai penerbangan dan memperkuat jaringan transportasi.
3. **Peningkatan Konektivitas**: Fokus pada pengembangan rute di kota-kota tier 2 dan tier 3 akan memungkinkan lebih banyak masyarakat untuk mengakses layanan penerbangan, yang dapat berdampak positif pada ekonomi lokal.
Kesimpulan
Proyeksi pertumbuhan penerbangan regional di Indonesia pada tahun 2036 menunjukkan adanya potensi yang besar, terutama melalui peningkatan konektivitas dan pengembangan bandara kecil. Dengan dukungan infrastruktur yang tepat dan integrasi lintas negara, pesawat turboprop akan memainkan peran sentral dalam menghubungkan kota-kota yang lebih kecil dengan pusat-pusat urban besar. Informasi ini mencerminkan pandangan ATR mengenai masa depan penerbangan regional di kawasan Asia Pasifik, yang memberikan gambaran optimis bagi industri penerbangan di Indonesia.
